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昆明志晟副食经营部工作人员孟兰在操作电脑。

□  玉溪日报全媒体记者  蒋跃  文/图

去年10月30日，当第一辆车驶过昆明绕城高速东南段澄江九村收费站时，标志着九村立交通车，给紧邻此地的中国东南亚食品商贸仓储物流港项目加快发展带来良机。对于世代以农业为传统产业的九村当地人而言，随着现代交通网络的接入、现代物流园区的建设发展，不断改变着他们的生活。

外地商家进港 本地居民上岗

九村立交通车一年多后，已是12月下旬。走进物流港，商贸区建成区的商铺门上挂满了招牌，新建的一片商贸区主体工程已经完工，等待装修。开门营业的商铺也比半年前多了起来，商铺一楼展示着各种批发兼零售的商品。店内有顾客正在选购商品，也有直接把车停在商铺前上货的。一旁的几名货车司机正在等待拉货。

“昨天来了很多车，卖了近2万元的货，连建水的都过来进货。”昆明志晟副食经营部在此负责销售和管理的工作人员孟兰热情地招呼记者进店，聊起了店里的生意。她说，都说今年市场不太景气，但年底这里生意明显好起来。这个店平时一个月的销售额在五六万元，多的时候八九万元。

众多商家何以愿意进驻物流港？孟兰透露，一是交通通畅、便利；二是与市场管理方给予商家和进货客户的“实惠”密不可分。目前，市场管理方对铺面免收租金，免费提供就餐，对进货达到一定量的商家还给予补贴。

孟兰的家就在九村镇，今年下半年通过招聘来到这里上班。她家一共6口人，两位老人在家种烤烟，丈夫跑货车，两个孩子还在上学。今年她就近在物流港找到了工作，一家人安居乐业。今年烤烟收成也不错，加上她和丈夫的收入，全家收入达20万元。

她对现在的工作很满意。“每个月3000元保底工资，以后还可以拿提成，预计可以到五六千元。”她憧憬着。

九村立交通车 商家从观望质疑到“招兵买马”

对于物流港在九村立交通车后的变化，中国东南亚食品商贸仓储物流港市场管理办公室工作人员胡志林深有体会。他表示，在九村立交通车前，商家对物流港的前景持怀疑态度，都在观望。九村立交通车后，对商家而言，这里离省会昆明近，货物从上海、“两广”等地运来，车不必进城，走昆明绕城高速可直达物流港；对前来进货的客户而言，免去了此前货车限时进出省城的不便及仓储分散、停车难的问题，节省了成本，提高了物流、仓储和进货效率。于是，不少商家认下自己看上的铺面并挂牌。此后，陆续有商家运货过来，开始经营，从而带动越来越多商户入驻。

由于商家多来自昆明，他们的主要业务还在昆明，难以两边兼顾。而物流港内的商铺需要有人打理，他们便就近在澄江市九村镇“招兵买马”，开门迎客。

卢俊是九村镇三家村人，她负责管理的商铺“开心果食品商行”在孟兰隔壁。今年9月，她来到这里上班，每天开车上下班，过上“朝九晚五”的上班族生活。

“早上比较忙，今早就来了三四辆车，每辆车拉七八百件货。”她说，他们的客户遍及景洪、建水、寻甸、宜良、石林、陆良及玉溪部分地区。

前景广阔  将辐射带动周边地区产业发展

澄江工业园区管委会提供的数据显示，截至12月19日，物流港商贸区建成区入驻商户260户。其中挂牌244户，日均开门营业商家86户，与4个月前相比，分别增加了43户和61户。

中国东南亚食品商贸仓储物流港市场管理负责人胡文俊对项目前景充满信心。他表示，物流港项目符合澄江对环保的高要求和产业转型发展方向，建成后，将提供仓储、批发零售、展示、采购、商务、物流、咨询等一系列综合服务，并辐射带动周边地区的配套产业发展。通过前期建设和运营，目前已成功“引流”一批商家入驻物流港商贸区，解决了当地部分农村剩余劳动力就业问题，增加了他们的收入。此外，随着中老铁路的通车，将拓展物流港及商家面向东南亚的业务渠道，有利于促进边贸发展。